欢迎咨询双鸭山公路橡胶支座多少钱一个

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桥梁板式橡胶支座是由若干层橡胶片与薄钢板经加压-而成。板式橡胶支座主要功能是将桥梁上部结构反力-地传递给墩台，适应梁端转动及通过橡胶支座的剪切变形来适应上部结构的自由变形水平位移及转角。根据这些要求，板式橡胶支座应设计成在垂直方向具有足够的刚度，从而-在---竖直载荷下，支座有柔性较小的变形；水平方向则应有一定的柔性，以适应梁体由于制动力，温度、混凝土的收缩、徐变及荷载作用等引起的水平位移；同时适应梁体的转动。

板式橡胶支座执行的标准：

公路行业标准：jt/t4-2004 公路桥梁板式橡胶支座<>铁路行业标准：tb/t 1893-2006 铁路桥梁板式橡胶支座<>-：gb 20668.4-2007 橡胶支座 第4部分：普通橡胶支座

板式橡胶支座具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。

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板式橡胶支座分类：

一、矩形圆形板式橡胶支座：gyz板式橡胶支座、gjz板式橡胶支座<>一性能：本产品由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合压制而发。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载，能将 上部构造的反力-地传递给墩台，有-的弹性，以适应梁端的转动；又有较大的剪切变形以满足上部 构造的水平位移。<>二特点：本产品在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用，与原用的钢支座相比，有构造 简单，安装方便；节约钢材，价格低廉；养护简便，易于更换等优点，且本品建筑高度低，对桥梁设计与降低造价有益；有-的隔震作用，可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。<>二、四-滑板板式橡胶支座：gyzf4板式橡胶支座、gjzf4板式橡胶支座<>一特点：本产品是于普通板式橡胶支座上粘接一层厚1.5-3mm的聚四-板而成。除具有普通板式橡 胶支座的竖向刚度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因四-与梁底不锈钢板间的低摩擦系数μ≤0.03可使桥梁上部构造的水平位移不受-。

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支座更换施工注意事项<>(1)对与本标段的预制混凝土小箱梁应采用的顶升方式，则必须注意顶开部位，避免直接顶升梁体底部，而易选在两肋及箱梁腹板部位，防止对梁体的损坏。<>(2)当梁体自重全部转换到千斤项上时，顶升力不再明显增加，此时采用顶升力控制实际上无太大意义，应改用每次的顶升量来控制比较合适，可以避免某墩顶升太多面桥面开裂等。各千斤顶每次项升2—3im，各支墩顶升量相差控制在0．5m以下，宜到可将原文座顺利取出为止。

(3)由于边梁本身自支座更换施工注意事项重及桥面附属设施(如护栏、分联处连接件)的影响，与中梁在顶升力上差异较大，在顶升时一定要压力与行程双控制，并以行程为终控制。避免由于起顶不均匀而造成桥面的剪切破坏。

(4)预制棍凝土小箱梁梁体应力变化量对顶升位移较为敏感，为-顶升过程中梁体受力安全，顶升位移控制以支座脱空为原则：严格控制梁体的顶升高度，---顶升量不应超过10mm；避免顶升高度过高造成桥面及附属设施的损坏。<>(5)在拆除旧支座过程中，必须-各支撑点牢固-。

(6)拆除旧支座时，可以凿除梁底混凝土楔形块，但是凿除时不能大范围内同时施工，需要采用人工方式、利用小功率电锤一点点局部凿除，禁止采用大功率设各，以免损伤梁底临时支撑点部位的棍凝土。<>(7)取出旧支座时，可将整个支座一起取出，以免增加顶升高度。

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